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1月12日，中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2022年我國我國動力電池累計裝機量為294.6GWh。

其中，2022年三元電池累計裝機量為110.4GWh，占總裝機量的37.5%；磷酸鐵鋰電池累計裝機量為183.8GWh，占總裝機量62.4%，磷酸鐵鋰電池持續*三元電池。

從企業來看，2022年我國新能源汽車市場共計57家動力電池企業實現裝車配套，動力電池裝機量前十名的企業分別為寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、欣旺達、億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技、LG新能源、瑞浦蘭鈞。

前10家動力電池企業動力電池裝機量為279. 8GWh，占總裝機量的95.0%。

當前國內動力電池市場格局較為穩定，年內榜單排名變化較小。

寧德時代仍舊以斷層式優勢奪得*名，占比達到驚人的48%，幾乎達到了總量的一半；比亞迪則排名第二，裝機量69.10GWh，占比23.45%；中創新航位居第三，裝機量29.24GWh，市占率6.25%。

值得一提的是，寧德時代與比亞迪合計市占率仍舊在70％左右，可以看出目前動力電池行業頭部市場格局已基本穩定。

但產業鏈下游愈加旺盛的需求進一步導致動力電池廠商的產能吃緊，動力電池第二梯隊開始發力，寧德時代與比亞迪也持續擴產，訂單依舊火熱。

2022年12月，寧德時代發布公告稱，將在2024年至2030年期間向眾銳公司供應鋰離子電池模組產品，眾銳公司將采購的產品分別銷售給Honda(本田)中國關聯公司，采購量合計約為123GWh。

2022年9月初，寧德時代宣布獲得寶馬價值超百億歐元的電芯生產需求合同，根據合作協議，寧德時代和億緯鋰能分別在中國和歐洲各自建立兩座動力電池工廠，每座工廠的年產能將達20GWh。

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